Gurpildun errail-hondeamakina Europako makina berezi bat da, bi gurpil pare dituena, kabina bikoitza, linea hidrauliko ugari eta normalean bi euskarri pare dituena. Tonelajea, oro har, 17-25 tona artekoa da. Europako trenbide-garraio sistema (batez ere Alemaniakoa) oso garatua dago, trenbide-sarea trinkoa da eta lan-kostuak nahiko garestiak dira, beraz, trenbideen eraikuntza eta mantentze-lanak funtsean makinen esku uzten dira. Hodi kopuru handiari esker, makina honek funtsean edozer egin dezake, eta eranskin gehienak erabil daitezke. Makina mota honek leku oso berezia ere badu: kabina luzatuak pertsona bat atzealdean ere jar dezake, eraikuntzaren beharrak kontuan hartu behar direnak: pertsona batek pertsona bati gidatzen dio. Europako gurpildun trenbide-hondeamakina merkatua ia erabat Liebherr eta Atlas bi marka alemaniarrek hartzen dute, eta zaila da Carterrentzat sartzea. Gainera, trenbide-hondeamakinen pintura estandarra hori distiratsua da.
Europako (Alemaniako) eraikuntza-makineriaren ezaugarriak oso desberdinak dira
1. Malgutasuna: Hodi hidrauliko asko eta eranskin asko daude, eta horrek asko zabaltzen du induskatzaileen (kargatzaileak barne) "negozio-eremua", eta ez da gehiago "lurra indusketara" mugatzen, eta hainbat industriatan erabiltzen den produktu bihurtu da. Egoeraren "poligona".
2. Konfigurazio ona: Humanizazioa lehenetsiz, konfigurazio zerrenda oso luzea da, eta diseinu praktiko asko estandar gisa erabiltzen dira. Adibidez, berogailudun eserlekuak izan ditzakezu makinan, edo tenperatura doitzeko gai direnak!
3. Espezifikotasuna: Japoniakoaren berdina da hau. Eraikinak eraisteko eraisteko makinak daude, eta tunelak zulatzeko tunel makinak. Horrela eginez gero, lanaren eraginkortasuna asko hobetu daiteke eta segurtasuna bermatu.
Jiale CO., LTD gaur entregatzen du alemanera.
JALEk induskatzaileen azpiko piezak ere hornitzen ditu. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doo
san, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo induskatzailea eta buldozerra etorkizunean!
Argitaratze data: 2022ko uztailak 5