1. Makina itzali aurretik minutu batzuetan geldirik ez uztea
Operadore batek makina etengabe itzaltzen badu motorra minutu batzuetan geldirik utzi gabe, azkenean turbokonpresorea kaltetu edo matxuratu egingo da, eta konpontzea oso garestia izan daiteke. Volvo CEk gomendatzen die operadoreei makina beti bi edo hiru minutuz geldirik uztea motorra guztiz itzali aurretik.
2. Aurreratik atzerako martxara (edo alderantziz) abiadura handian joatea
Denbora luzez, gurpil-kargagailuaren martxa-norabidea abiadura handian aldizka aldatzeak transmisio-sistemaren matxura eragin dezake. Transmisioaren ordezkapenek dirutza handiak kosta daitezkeela kontuan hartuta, hau makina-jabe guztiek saihestu beharko luketen funtzionamendu-errore bat da. Volvo CEk gomendatzen die operadoreei makina beti erabat geldiaraztea aurrera eta atzera martxara edo alderantziz joan aurretik.
3. Induskatzailearen lan modu okerra erabiltzea
Hondegailuen operadore batzuek pentsa dezakete lan-modurik altuena erabiltzeak –Astuna (H)– produktibitate handiena lortzen lagunduko diela. Hala ere, produktibitate-maila bera lor dezakete lan-modu baxuago batean, erregaiaren erdia errez.
4. Balaztak maizregi erabiltzea eta atzeratzailea ez erabiltzea
Baliteke garraiatzeko kamioi artikulatu batzuen operadoreek "balaztak erabiltzeari uzteko" ohitura izatea. Oina balazta-pedalean jartzeak, arinki bada ere, esan nahi du garraiatzaileak gogorrago lan egin behar duela abiadura mantentzeko eta balaztak azkarrago higatzen direla. Maldan behera doanean abiadura egonkorra mantentzeko balaztak erabiltzeak, atzeratzailearen ordez, antzeko efektua du. Balazten higadura alferrikakoak balaztak ordezkatzeko kostu alferrikakoak dakartza.
5. 6×6 gurpileko trakzio konbinazioa gehiegi erabiltzea artikulatutako garraiatzaile batean
Volvo artikulatutako garraiatzaileek diferentzial-blokeoak dituzte, eta horiei esker, operadoreak 4×6 eta 6×6 gurpileko trakzio-konbinazioen artean aukeratu dezake, behar duen trakzioaren arabera. 6×6 konbinazioak kontrol eta egonkortasun bikaina eskaintzen du lur zailetan, baina operadoreek behar ez dutenean erabiltzen badute, erregai asko xahutu dezakete eta pneumatikoen higadura alferrikakoa eragin.
Argitaratze data: 2022ko martxoaren 17a